04:01

LMP2 wächst zusammen

Goodyear-Reifen scheinen nachts gut zu funktionieren. Der # 38 Jota-Oreca (Gonzales / Davidson / Felix da Costa) näherte sich United Autosports Orecas, die Michelin-Reifen haben. Sie haben jetzt zur gleichen Zeit aufgehört, mit Nr. 22 in sie integriert. Dies bedeutet, dass # 32 wieder oben ist. Aber Jota wird jetzt zu einem Faktor.


3:57

Absturz bei Tertre Rouge!

Nyck de Vries im Racing-Team-Nederland-Oreca # 29 (Van Eerd / van der Garde / de Vries) und Toni Vilander im Weather-Tech-Ferrari # 63 (MacNeil / Vilander / Segal) standen sich im Tertre Rouge gegenüber . Beide Fahrzeuge waren in ihren Klassen bereits zurückgefallen. Die beiden Fahrzeuge kamen wieder auf die Strecke. Der erfahrene Finne sah wahrscheinlich nur einen der beiden LMP2 von hinten geladen.


3 h 53

Risi-Ferrari erkundet verschiedene Kiesbetten

Der Risi-Ferrari # 82 (Pla / Bourdais / Gounon) gibt Plätze. Nachdem Porsche klar unter Kontrolle war und der Aston Martin Nr. 95 (Thiim / Sörensen / Westbrook) verschrottet wurde, schlugen wir zweimal auf den Kies. Zunächst mit einem wilden Start am Eingang der Porsche-Kurven, der einen Boxenstopp beinhaltet. Kaum auf der Strecke fährt er geradeaus weiter nach Mulsanne. Es dauerte alles drei Runden, was für eine Schande.


03:43

Liste der Fehler

Tatsächlich wollten wir dies kurz nach der Halbzeit bringen, bevor das Toyota-Drama unsere Pläne vereitelt. Diese Autos sind nicht mehr im Rennen:

EuroInternational-Ligier # 11 (Tambay / Maris / D’Ansembourg) – Elektronik
Spirit-of-Race-Ferrari # 55 (Cameron / Scott / Griffin) – Folgeschäden nach einer Kurve / Reifenschaden
AF-Corse-Ferrari # 52 (Ulrich / Görig / West) – Unfall
High-Class-Oreca # 33 (Patterson / Yamashita / Fjordbach) – beschädigtes Getriebe
ByKolles-Enso # 4 (Dillmann / Spengler / Webb) – Nach einem Unfall zurückgezogen
Duqueine-Oreca # 30 (Hirschi / Tereschenko / Gommendy) – Unfall
G-Drive-Aurus Nr. 16 (Tandy / Jarvis / Cullen) – Elektronik
Jackie-Chan-DC-Oreca # 37 (Tung / Aubry / Stevens) – Disqualifiziert

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Ein weiteres Fragezeichen ist derzeit die DragonSpeed-Oreca # 21 (Rojas / Buret / Montoya), die schon lange an der Box ist. Das Auto hatte während des gesamten Rennens einige Probleme und deshalb war es so langsam.


03:23

Aston Martin enthüllt die Karten

Alex Lynn hatte die schnellste Runde in GTE Pro in 3: 50.391 Minuten. Für die Pole Position hätte es leicht gereicht. Lynn fuhr zu Führer James Calado in AF-Corse-Ferrari # 51 (Pier Guidi / Calado / Serra), ging kurz vorbei, aber Calado konterte. Die Rundenzeit hätte für die Pole Position leicht gereicht. Es hat einen Nachgeschmack.


3 h 12

Nach einer halben Stunde geht es weiter

Die Nr. 7 rollt wieder. Aber sieben Runden sind vergangen. Er verbrachte fast genau eine halbe Stunde im Club. Nichts funktioniert von alleine. Dieses Trio lobte nur das Pech. Und noch einmal: Nr. 8 muss es jetzt reparieren, sonst verliert Toyota alles.


3:06

Der falsche Boden ist weg

Der Toyota Nr. 7 (Conway / Kobayashi / Lopez) hat fünf Runden verloren und steht noch. Sie werden nicht einmal in der Lage sein, Rebellionen alleine einzuholen. Das bedeutet, dass Toyota sich jetzt auf die Nummer 8 verlassen muss, sonst ist der Sieg in Le Mans komplett vorbei!


03:01

LMP2 Führungswechsel

Im Verlauf des Dramas wechselten die United Autosport Orecas die Positionen. Aber es war kein freundlicher Pass von Paul di Restas zu Will Owen. Der ehemalige Pilot von Formmel-1 musste um diese Position kämpfen.



2 h 52

Es ist das Vielfache!

Ein neuer Verteiler wurde eingebaut, die Mechaniker versuchen derzeit verzweifelt, das Auto wieder zusammenzubauen. Zehn Minuten sind bereits vergangen, jede Sekunde zählt!


02:49

Beeile dich

Es tut weh, das zu sehen. Toyota # 7 ist bereits auf den dritten Platz gefallen. Die Kopfrunde ist bereits vorbei und es sieht nicht so aus, als würde er es bald wieder tun.


02:43

Toyota Nr. 7 in der Garage!

Das Drama ist echt! Kamui Kobyashis Toyota TS050 Hybrid wird in die Garage geschoben und ein Schwarm Mechaniker stürmt auf den LMP1-Rennwagen zu! Kamui Kobyashi kann es nicht glauben. # 8 wird wahrscheinlich wieder die Führung übernehmen.


02:37

Mögliche Turboprobleme mit # 7!

Achtung, genau zur Halbzeit besteht die Gefahr einer Niederlage für den Haupt-Toyota # 7 (Conway / Kobayashi / Lopez)! Kamui Kobayashi wurde informiert, dass ein mögliches Problem mit dem Turbolader vorliegt. “Wir werden es uns ansehen und Sie auf dem Laufenden halten”, sagt Team Radio. Die letzte Runde war mit 3: 28.767 und 3: 30.137 Minuten ebenfalls relativ langsam.


02:30

Halbzeit!

Das halbe Rennen ist vorbei. Auf zur zweiten Hälfte!


02:16

Der Ferrari 488 GTE macht Wheeeeeeeeee!

Schöne 720 in der 488, leider Abzüge in der B-Note für das Feststecken im Kiesbett. Rino Mastronardi lässt den Ferrari Iron Lynx # 75 (Mastronardi / Cressoni / Piccini) laufen.